Aktuelle Information

Sehr geehrte Damen und Herren,

auch in der inzwischen verbesserten Situation hinsichtlich der Infektionserkrankung COVID-19 („Corona virus induced disease“) sind nach wie vor besondere Schutzmaßnahmen notwendig. Allein aufgrund des Abstandsgebotes können nicht alle Beschäftigten gleichzeitig wieder auf dem Campus arbeiten. Derzeit wird darum eine Mischung aus Arbeiten am häuslichem Arbeitsplatz und auf dem Campus praktiziert. Sie können uns aber wie auch sonst telefonisch oder per Mail erreichen. Bei Abwesenheit werden Anrufe in die Büros entsprechend umgeleitet.

Auf der zentralen Webseite https://www.uni-paderborn.de/universitaet/presse-kommunikation/corona-news/ werden alle Informationen dazu gebündelt und fortlaufend aktualisiert.

Wir bitten um Ihr Verständnis.

Willkommen am ILH

Demonstrator eines Hybridträgers, bei dem unterschiedliche Fertigungstechnologien zusammengeführt wurden.

dem Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen der Universität Paderborn.

Hybridsysteme haben ein hohes Potential für einen ganzheitlichen Leichtbauansatz und ermöglichen signifikante Energie- und Kosteneinsparungen.

Mit dem im Herbst 2012 gegründeten ILH wurde an der Universität Paderborn die Profilierung des Bereichs "Leichtbau mit Hybridsystemen" vorangetrieben. Durch enge Zusammenarbeit von Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern aus den Bereichen Chemie, Physik und Maschinenbau werden neue Hybridsysteme aus verschiedenartigen Materialien realisiert. Im ILH werden neue Lösungen und Konzepte durch anwendungsorientierte Grundlagenforschung entwickelt, die auf diesen vier Forschungsfeldern basieren.

Methodik
Werkstoffe und Grenzflächen
Produktionstechnik
Simulationstechnik

Aktuelles

Abgeschlossenes Projekt am LiA: Erfolgreiche Patent-Validierung eines neuartigen und selbstabdichtenden Werkzeugkonzepts für das RTM-Verfahren

31.07.2020 | Im Rahmen des Förderprogramms „NRW-Patent-Validierung“ hat der Lehrstuhl für Leichtbau im Automobil (LiA) seine Erfindung zu neuartigen und selbstabdichtenden Werkzeugkonzepten erfolgreich erprobt. Die bei Harzinfusionsverfahren wie dem Resin…

Neue Anlage am LiA: Korrosionsprüfschrank CCT 400-FL

17.07.2020 | Zur Beurteilung der Beständigkeit von Werkstoffen, Bauteilen und Verbindungen in korrosiver Umgebung, sowie der Wirksamkeit von Maßnahmen gegen Korrosionsschäden, wie dem Einsatz von Beschichtungen, werden Korrosionsprüfungen genutzt. Diese…

Der neue Doppelschneckenextruder im KTP läuft!

06.07.2020 | Vom 15. bis 16. Juni 2020 wurde der neue Doppelschneckenextruder für gasbeladene Kunststoffschmelzen in Betrieb genommen. Der Gleichläufer des Herstellers „KraussMaffei Extrusion GmbH“ wurde im Rahmen des EFRE-Forschungsprojekts „iAMnrw Materials“…

Erfolgreicher Abschluss des Projektes „Großserientaugliche induktive Platinenerwärmung für den Warmformprozess“ am LiA

24.03.2020 | Anfang November 2019 wurde das Projekt „Großserientaugliche induktive Platinenerwärmung für den Warmformprozess“ durch den Lehrstuhl für Leichtbau im Automobil (LiA) in Kooperation mit dem Institut für Elektroprozesstechnik (ETP) der Leibniz…

Erfolgreicher Austausch im Rahmen der Denkschule 2019

03.10.2019 | Das NRW Forschungskolleg „Leicht-Effizient-Mobil“ hat zum vierten Mal in Folge zur interdisziplinären Denkschule an die Universität Paderborn eingeladen. Das Thema der Veranstaltung konnte nicht aktueller gewählt sein "Nachhaltige und…

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